Train Sim World® 2: BR Class 52 'Western' Loco Add-On
Diseñada para trabajar en expresos de alta categoría, la BR Class 52 pasó sus días recorriendo la Región Oeste de BR y ahora disfruta de su jubilación en ferrocarriles patrimoniales.
Simulation
Desarrollador: Dovetail Games
Editor: Dovetail Games - TSW
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Acerca de Train Sim World® 2: BR Class 52 'Western' Loco Add-On
Diseñada para trabajar en expresos de alta categoría, la BR Class 52 pasó sus días recorriendo la Región Oeste de BR y ahora disfruta de su jubilación en ferrocarriles patrimoniales.
En 1955, se publicó el plan de modernización de British Railways. El plan pedía que todas las regiones eliminaran gradualmente las locomotoras de vapor a favor de una moderna potencia motriz diésel. La mayoría de la red optó por la tecnología diésel-eléctrica; sin embargo, la Región Oeste tomó un enfoque diferente y comenzó a explorar la idea de utilizar transmisión hidráulica.
Se producirían un puñado de diseños en los años siguientes para diversas funciones, pero ninguno sería tan impactante como el “Western”, que salió de la línea de producción a principios de la década de 1960. Derivado de la tecnología diésel hidráulica alemana, el “Western” estaba equipado con dos motores, que al combinarse resultaban en un esfuerzo de tracción mucho mayor que los esfuerzos construidos anteriormente.
La Clase 52 era capaz de alcanzar 90 mph, y registros no oficiales afirman que alcanzaron velocidades de 110 mph; sin embargo, definieron el estándar para la operación de expresos GWR durante las décadas de 1960 y 1970, demostrando que la tracción diésel-hidráulica podía usarse de manera efectiva. Sin embargo, este reinado solo duró hasta 1977, cuando fueron desplazadas por la nueva BR Class 50 y los trenes de alta velocidad insignia de British Rail.
De un total de 74 locomotoras, solo 7 sobrevivieron para ser preservadas y, aunque este pequeño grupo existe en diversas condiciones, algunas están operativas y llaman hogar al Ferrocarril de West Somerset.
En 1955, se publicó el plan de modernización de British Railways. El plan pedía que todas las regiones eliminaran gradualmente las locomotoras de vapor a favor de una moderna potencia motriz diésel. La mayoría de la red optó por la tecnología diésel-eléctrica; sin embargo, la Región Oeste tomó un enfoque diferente y comenzó a explorar la idea de utilizar transmisión hidráulica.
Se producirían un puñado de diseños en los años siguientes para diversas funciones, pero ninguno sería tan impactante como el “Western”, que salió de la línea de producción a principios de la década de 1960. Derivado de la tecnología diésel hidráulica alemana, el “Western” estaba equipado con dos motores, que al combinarse resultaban en un esfuerzo de tracción mucho mayor que los esfuerzos construidos anteriormente.
La Clase 52 era capaz de alcanzar 90 mph, y registros no oficiales afirman que alcanzaron velocidades de 110 mph; sin embargo, definieron el estándar para la operación de expresos GWR durante las décadas de 1960 y 1970, demostrando que la tracción diésel-hidráulica podía usarse de manera efectiva. Sin embargo, este reinado solo duró hasta 1977, cuando fueron desplazadas por la nueva BR Class 50 y los trenes de alta velocidad insignia de British Rail.
De un total de 74 locomotoras, solo 7 sobrevivieron para ser preservadas y, aunque este pequeño grupo existe en diversas condiciones, algunas están operativas y llaman hogar al Ferrocarril de West Somerset.
Características Clave
- BR Class 52 ‘Western’ en color marrón
- Rendimiento y manejo precisos y realistas
- Características de conducción altamente auténticas y controles interactivos, incluyendo controles individuales de motor
- Incluye tres escenarios atractivos y un tutorial interactivo para el Ferrocarril de West Somerset
- Operable en Modo de Servicio en el Ferrocarril de West Somerset con más de 15 servicios para controlar
- Tamaño de descarga: 69.6mb
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Fecha de lanzamiento: Oct 22, 2020